Подшипники скольжения, скользящие направляющие и уплотнения для узлов трения машин и механизмов

Изготавливаются из антифрикционных самосмазывающихся полимерных композиционных материалов типа «Маслянит» взамен подшипников качения и подшипников скольжения из цветных металлов. Апробированы и внедрены в узлах трения: скользящих направляющих транспортно-перегрузочных устройств; аксиально-поршневых, циркуляционных и погружных насосах, насосах-дозаторах; конусных дробилок; прессах по производству силикатных материалов; роботов-манипуляторов М10П.62.01 и М20П.40.01; редуктора минитрактора «Луч» (мотоблока МБ-5040); полиспастов тросовых литейных машин; гидроцилиндров разгрузчиков сыпучих материалов У15 УРБС, землеройных, дорожных и строительных машин в качестве защитных колец; шнековых транспортеров, винтовых конвейеров; подъемного механизма рентгенаппаратов типа 12Ф7; упаковочной линии по производству химволокна; карданных шарниров автомобилей; петлях дверей автомобилей; шаровых опор; измерительных приборов и бытовой техники; стапельной дорожки для припуска и спуска судов; конвейерных и поточных линий и др.

Применение «Маслянитов» повышает надежность и долговечность узлов трения, снижает эксплуатационные затраты, расход смазочных материалов, металлоёмкость конструкции, исключает заедания и задиры трущихся поверхностей, обеспечивает плавность и бесшумность в работе в условиях повышенной вибрации и ударных нагрузок. Подшипниковые узлы работоспособны в условиях попадания влаги, абразива в интервале рабочих температур от -50 до +120 °С. Основные характеристики материалов подшипников: плотность — 1,1–1,2 г/см3; разрушающее напряжение при сжатии — 80–130 МПа; коэффициент трения в зависимости от условий эксплуатации — 0,09–0,16.

5